Ventos Laterais

Mandei estofar o assento e aproveitei para descer um pouco, pois chegava mal ao chão com os pés. Fiquei surpreendido com a melhora de conforto (o piso paralelo agora parece alcatrão!) e em relação aos ventos laterais parece que diminuíram. Será que descer o centro de gravidade tem assim tanto efeito?
É um facto. Não sei bem como explicar.

Site do estofador (ele merece que publicite, pois fez um bom trabalho!):
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

AMF escreveu:Mandei estofar o assento e aproveitei para descer um pouco, pois chegava mal ao chão com os pés. Fiquei surpreendido com a melhora de conforto (o piso paralelo agora parece alcatrão!) e em relação aos ventos laterais parece que diminuíram. Será que descer o centro de gravidade tem assim tanto efeito?
É um facto. Não sei bem como explicar.

Site do estofador (ele merece que publicite, pois fez um bom trabalho!):
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Consegues pôr foto de como ficou?
Se dá para ficar mais baixo e confortável também quero.
Embora ache que não dê para baixar grande coisa porque o assento tem o plástico com a forma própria.
E nas costuras, ficaram seladas por dentro para poder andar à chuva?

Uma das mods que também quero. Acho que quem tem vidro alto e o condutor seja alto, baixar o banco é uma grande mais valia. O vidro protege mais.

Xavi28 escreveu:O vidro alto faz com que abane mais com ventos laterais

uma grande verdade....

Seguem imagens do banco.


[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

O assento visto por baixo:



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A fita cola que se vê por baixo não tem nada a ver com o trabalho do estofador.
A fita cola é provisória e foi colada por baixo do banco para segurar ao banco os cabos de emergência para ligar uma bateria em paralelo, no caso da bateria se descarregar. Já vi neste fórum uma boa aplicação de rede elástica aplicada por debaixo do banco que eu quando tiver paciência irei aplicar. Já agora, alguém sabe quem vende essa rede elástica?


[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

O trabalho do estofador está muito bem realizado!!

Muito bom mesmo  

Boas,

Sou novo por aqui e estou a pensar comprar uma PCX. Já andei de mota, mas sempre em toada recreativa. Nunca tive uma minha e nunca fiz dia-a-dia.

Honestamente estou um pouco assustado com o que estou a ler neste tópico.
A maioria dos posts são de Junho do ano passado, não me recordo que tipo de ventos estavam. Mas se são assim as conversas em Junho, como será em Dezembro, Janeiro...? 

Os problemas sentem-se em dias de ventos fortes? Ou ao mínimo vento sentimos logo instabilidade na mota?

Qual a diferença para outras 125? Existem outras que me recomendem? (aqui peço-vos para não vestirem a camisola PCX  )

Abraços

O ppalma já disse tudo, a PCX é estável, apenas tens de aprender a andar com vento e adequares a velocidade às condições climatéricas. E sim na PCX és tu que dominas a máquina, nas outras o peso faz-se sentir mais. Eu, por exemplo, fui fazer um teste drive à xmax e acabei o passeio cheio de dores nos músculos das pernas, pois cada vez que tinha de parar, ficava sempre em bicos dos pés, e não sou propriamente baixo (1,80m).
E a PCX tem uma aceleração (até aos 80km/h) que nenhuma mais tem, o que se torna viciante.

Amigos, já andei de GS 1000 e marcava 299 no digital..mas a rotação ainda subio um pouco mais, dei para ai 310klm ...acham que é adrenalina pura?..naa adrenalina é na A1 a chover na descida de vialonga com vento lateral..isso sim é medo!!!...em cima da PCX claro.

diogoinacio escreveu:Amigos, já andei de GS 1000 e marcava 299 no digital..mas a rotação ainda subio um pouco mais, dei para ai 310klm ...acham que é adrenalina pura?..naa adrenalina é na A1 a chover na descida de vialonga com vento lateral..isso sim é medo!!!...em cima da PCX claro.

Eu levo com isso todos os dias... mas ultimamente tenho saido em Santa iria só se for a alverca para a vadiagem...

AMF escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

O assento visto por baixo:



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A fita cola que se vê por baixo não tem nada a ver com o trabalho do estofador.
A fita cola é provisória e foi colada por baixo do banco para segurar ao banco os cabos de emergência para ligar uma bateria em paralelo, no caso da bateria se descarregar. Já vi neste fórum uma boa aplicação de rede elástica aplicada por debaixo do banco que eu quando tiver paciência irei aplicar. Já agora, alguém sabe quem vende essa rede elástica?


[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Em vez de teres os cabos e teres de pedir a alguém para te emprestar a bateria para o encosto devias ter uma coisita destas.


Eu tenho um na mala do carro mas dos grandes. A ver se compro este para estar sempre na PCX.

Eu prefiro isto em vez de cabos pois ia para comprar o carregador mas imagina que vou para ligar a mota para ir trabalhar e está sem bateria? Ou no carro como já me aconteceu antes de ter a PCX. Foi complicado... É que com isto é toca a andar! Loool

Na minha humilde opinião acho que já foi dito tudo, temos de ter noção de tudo eu fui um bocado o contrario do habitual a "famelga" tinha tudo maquinas, comecei no cross e depois pista, claro que ainda hoje pista "4ever" (cbr 600rr  eh eh eh).

Isto para que temos de considerar qual a utilidade da moto a pcx é muito boa em todos os aspectos excepto uma viagem um bocado maior, parece que anda pouco.

Mas dentro da cidade é do melhor que há, percurso de meia dúzia de km´s muito económica, não se pode esperar velocidades para a sua utilidade, quanto ao vento como já foi dito; tanto com a melhor maquina desenvolvida no nosso planeta (cbr 600 rr), como com a segunda melhor (pcx) o vento é algo que já se sabe que vamos encontrar sempre alguma instabilidade.

Quanto a sua condução eu por mim a única coisa que faço tanto numa como noutra, é mudar a minha posição para onde estiver melhor.


Aos pneus IRC são algo que não vou falar já existe tópicos sobre isso, mas como é óbvio não sou nenhum piloto. Mas tenho a mania que sou, e tenho vídeos a deitar  a pcx com o IRC em piso seco são estáveis, em molhado são mais nervosos, mas isso os Michelin também.


PS: Atenção que é apenas uma opinião e não quero ir contra ninguém em qualquer opinião que possa ser diferente.


Boas curvas

Boas Pessoal,

Sou novo nestas andanças, e tenho mota à muito pouco tempo. Estive quase quase a adquirir uma pcx castanha, mas um colega tinha uma vespa gts 125 ss lindissima para vender, e rendi-me! Tenho agora cerca 200km de mota (nunca tinha conduzido 2 rodas antes), e a vossa conversa dos ventos é bem verdade, ao inicio borrava-me com uma leve brisa...agora acho q ja aguento minimamente com essas...mas só as brizas, rajadas sérias ainda assustam. 
Notaram uma grande diferença num vidro alto (para quem tem)? Estou mesmo tentado em adquirir muito, porque o vento de frente assusta bastante um pobre maçarico.

Gosto imenso do ambiente do forum... os encontros são só para pcxistas, ou estão abertos a outros motociclistas?

Cumprimentos

goncaloabq escreveu:Boas Pessoal,

Sou novo nestas andanças, e tenho mota à muito pouco tempo. Estive quase quase a adquirir uma pcx castanha, mas um colega tinha uma vespa gts 125 ss lindissima para vender, e rendi-me! Tenho agora cerca 200km de mota (nunca tinha conduzido 2 rodas antes), e a vossa conversa dos ventos é bem verdade, ao inicio borrava-me com uma leve brisa...agora acho q ja aguento minimamente com essas...mas só as brizas, rajadas sérias ainda assustam. 
Notaram uma grande diferença num vidro alto (para quem tem)? Estou mesmo tentado em adquirir muito, porque o vento de frente assusta bastante um pobre maçarico.

Gosto imenso do ambiente do forum... os encontros são só para pcxistas, ou estão abertos a outros motociclistas?

Cumprimentos

Quanto ao vento, tambem metí um vidro "alto" na minha PCX, e sim, nota-se diferenças, mas quando chove, molhamo-nos "menos". Os encontros, julgo que o mais importante é o bom ambiente , passar bons bocados, etc... certo? acho que não encontrei nenhum sinal a dizer, "proibida entrada a brancos, amarelos, cor de rosa, azuis, etc..." lol

goncaloabq escreveu:Gosto imenso do ambiente do forum... os encontros são só para pcxistas, ou estão abertos a outros motociclistas?

Se fosse a ti não ía a um encontro. É que das 2, 3: ou as PCX fazem uma rodinha à volta da tua Vespa, e depois nunca se sabe o que pode acontecer, ou ficas rendido aos encantos da PCX e vais a correr a um stand encomendar uma PCX 150 de 2015!

Se fosse a ti não ía a um encontro. É que das 2, 3: ou as PCX fazem uma rodinha à volta da tua Vespa, e depois nunca se sabe o que pode acontecer, ou ficas rendido aos encantos da PCX e vais a correr a um stand encomendar uma PCX 150 de 2015! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Pois, acho que isso poderá certamente acontecer, até porque fiquei muito indeciso antes da minha compra! . Mas até ao momento, estou contente, não foi a escolha mais racional provavelmente, mas foi também um pouco a escolha emocional!

goncaloabq escreveu:Se fosse a ti não ía a um encontro. É que das 2, 3: ou as PCX fazem uma rodinha à volta da tua Vespa, e depois nunca se sabe o que pode acontecer, ou ficas rendido aos encantos da PCX e vais a correr a um stand encomendar uma PCX 150 de 2015! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Pois, acho que isso poderá certamente acontecer, até porque fiquei muito indeciso antes da minha compra! . Mas até ao momento, estou contente, não foi a escolha mais racional provavelmente, mas foi também um pouco a escolha emocional!

Opah meu amigo, é tua, está pága! agora é desfrutar.
Tens o luxo de puder furar o transito de Lisboa, vês tudo e todos parados cheios de stress!

O resto é plastico, e marca!
E se ficares com o nervoso miudinho de uma PCX, certamente que consegues vender a tua vespa ( pois valem bom dinheiro em 2ª mão), e trocar por uma PCX em segunda mão!

Gostas da tua vespa certo? então desfruta dela... looool  mais meio litro , menos meio litro....

Hoje em dia já aguento melhor os ventos. No principio também tinha medo e apanhei grandes sustos. O vidro alto definitivamente faz com que se note mais a mota a ser puxada lateralmente. Sem vidro alto leva-se com o vento na barriga!! O que cansa mais!!!

ppalma escreveu:

goncaloabq escreveu:Se fosse a ti não ía a um encontro. É que das 2, 3: ou as PCX fazem uma rodinha à volta da tua Vespa, e depois nunca se sabe o que pode acontecer, ou ficas rendido aos encantos da PCX e vais a correr a um stand encomendar uma PCX 150 de 2015! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Pois, acho que isso poderá certamente acontecer, até porque fiquei muito indeciso antes da minha compra! . Mas até ao momento, estou contente, não foi a escolha mais racional provavelmente, mas foi também um pouco a escolha emocional!

Opah meu amigo, é tua, está pága! agora é desfrutar.
Tens o luxo de puder furar o transito de Lisboa, vês tudo e todos parados cheios de stress!

O resto é plastico, e marca!
E se ficares com o nervoso miudinho de uma PCX, certamente que consegues vender a tua vespa ( pois valem bom dinheiro em 2ª mão), e trocar por uma PCX em segunda mão!

Gostas da tua vespa certo? então desfruta dela... looool  mais meio litro , menos meio litro....

É mesmo isso! E certamente que sim, penso que não seja muito dificil de vender em caso de necessidade/vontade.

Mais meio litro menos meio litro, continua a ser ainda bastante abaixo do meu carro! .

Quanto aos ventos laterais e frontais, realmente fazem muita diferença e nota-se imenso!